Kielce stawiają na dwa kółka! W stolicy regionu trwa właśnie wielka rozbudowa sieci dróg rowerowych, która ma raz na zawsze zmienić sposób, w jaki poruszamy się po mieście. Dzięki gigantycznemu wsparciu z funduszy unijnych, wartego 36 milionów złotych projektu, na kieleckie ulice wyjechał ciężki sprzęt. Prace widać już w centrum i na północy, a to dopiero początek.
Docelowo sieć tras rowerowych w Kielcach wydłuży się do imponujących 122 kilometrów. Gdzie dokładnie pojawią się nowe ścieżki? Sprawdzamy szczegóły.
Rowerem szybciej niż autem? Statystyki nie kłamią
Dla wielu kielczan przesiadka na rower to już nie tylko kwestia ekologii, ale przede wszystkim oszczędność czasu.
Wiem z codziennej jazdy, że rowerem jest w mieście szybciej, bo do pracy dojeżdżam w 8 minut, a samochodem zajmuje ponad 20. Do tego jeszcze parkowanie i teraz drogie paliwo
– mówi Portalowi Kieleckiemu jeden z kieleckich rowerzystów.
Właśnie taką „alternatywę bez korków” chce stworzyć miasto.
Infrastruktura rowerowa to ekologiczna alternatywa dla ruchu samochodowego i ważny element systemu komunikacyjnego
– podkreśla Tomasz Zboch, dyrektor Biura Mobilności Urzędu Miasta Kielce.
Gdzie już trwają prace?
Obecnie najbardziej zaawansowane roboty można zaobserwować w kluczowych punktach komunikacyjnych miasta. Nowe trasy powstają wzdłuż ulic Zagnańskiej i Gosiewskiego, Żelaznej (okolice dworca), a także Szajnowicza-Iwanowa (Ślichowice).
Ale drogi dla rowerów to nie wszystko. Projekt to prawdziwy „pakiet mobilności”. W ramach prac przebudowywana jest sygnalizacja świetlna, powstają nowe, równe chodniki, dodatkowe przystanki autobusowe oraz specjalne punkty naprawy rowerów (tzw. totemy).
Co dalej? Kolejne ulice na liście
Drogowcy nie zwalniają tempa. Już wkrótce roboty rozpoczną się w kolejnych częściach Kielc. Najbliższe plany obejmują Bohaterów Warszawy i Szczecińską, gdzie powstanie tu blisko 2-kilometrowy odcinek łączący ważne osiedla, Sandomierską, Grunwaldzką i Jagiellońską, a także Wincentego z Kielc, jako uzupełnienie sieci w centrum.
Cała inwestycja opiewa na kwotę 36 milionów złotych, z czego aż dwie trzecie (ok. 24 mln zł) pochodzi z dofinansowania unijnego. Miasto ma dwa lata na zakończenie wszystkich prac. Po ich sfinalizowaniu Kielce staną się jednym z najlepiej skomunikowanych rowerowo miast w tej części Polski, oferując łącznie 122 kilometry tras.
Wszystko wskazuje na to, że rower w Kielcach przestaje być tylko narzędziem weekendowej rekreacji, a staje się pełnoprawnym, szybkim i darmowym środkiem transportu do pracy i szkoły.
Marta Grasegger