Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wykonała kluczowy krok w stronę modernizacji trasy łączącej województwa świętokrzyskie i śląskie. Do urzędów gmin trafiły wnioski o wydanie decyzji środowiskowych dla dwóch odcinków DK78, co otwiera drogę do budowy blisko 25 kilometrów nowoczesnej drogi.
Nowy ślad i obwodnice miejscowości
Inwestycja została podzielona na dwa kluczowe fragmenty: Goleniowy – Nagłowice oraz Nagłowice – Prząsław. Projektanci, po konsultacjach z mieszkańcami przeprowadzonych pod koniec ubiegłego roku, wyłonili rekomendowane warianty przebiegu trasy. Choć ostateczne słowo będzie należeć do organów wydających decyzje środowiskowe, przedstawione plany zakładają istotne zmiany w lokalnym krajobrazie drogowym.
Na ponad 14-kilometrowym odcinku od granicy województwa do Nagłowic droga w dużej mierze zyska zupełnie nowy przebieg. Planowane jest poprowadzenie 11 kilometrów trasy nowym śladem, co pozwoli na wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miejscowości takich jak Moskorzew, Damiany, Chlewice i Jaronowice. Wniosek w tej sprawie czeka już na rozpatrzenie w Urzędzie Gminy w Moskorzewie.
Standard GP i wzmocnienie konstrukcji
Z kolei fragment między Nagłowicami a Prząsławem, liczący ponad 10 kilometrów, ma w większości pokrywać się z obecnym śladem drogi krajowej nr 78. Wyjątkiem będą same Nagłowice, które doczekają się obwodnicy od strony południowej. Stosowną dokumentację w tej kwestii analizuje już Wójt Gminy Nagłowice.
Modernizacja ma na celu przede wszystkim poprawę bezpieczeństwa i trwałości nawierzchni. Trasa zostanie rozbudowana do standardu drogi klasy GP, czyli głównej ruchu przyspieszonego. Konstrukcja zostanie wzmocniona tak, aby bez przeszkód wytrzymać nacisk 11,5 tony na oś, co jest kluczowe dla transportu ciężarowego. W planach ujęto również budowę nowych skrzyżowań, chodników oraz dróg dojazdowych, które odseparują ruch lokalny od tranzytu.
Co dalej z rozbudową DK78?
Uzyskanie decyzji środowiskowych to moment zwrotny, który pozwoli projektantom przejść do fazy tworzenia szczegółowych projektów budowlanych. Po ich zakończeniu GDDKiA będzie mogła ubiegać się o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a w dalszej perspektywie – ogłosić przetarg na wykonawstwo prac. Rozbudowa tego odcinka domknie nowoczesny korytarz transportowy prowadzący w stronę obwodnicy Jędrzejowa.
Ewa Sztechman